domenica 19 giugno 2011

Aston Martin DP 215 LeMans 1963


Debutto della DP 215 alla 24 Ore di Le Mans del 1963 guidata da Lucien Bianchi in coppia con Phill Hill, al fianco di altre due DP214.
Durante il 29esimo giro fu costretta al ritiro quando occupava la 9° posizione per problemi alla trasmissione; nonostante questo problema tecnico, alla vettura, assieme alle DP214 venne registrata una velocità di oltre 300 km/h lungo il rettilineo di Mulsanne.
Questo è un modello che ho fatto molto tempo prima che avessi il blog.

Avevo da qualche parte un kit della Linberg, e desici di realizzare quel modello, capace di superare i 300 Km/h; mi accorsi che al modello mancava la parte posteriore,(ecco perchè era finito da parte) ma sapevo anche chi avesse un kit completo, cosicché mi feci imprestare la parte mancante per realizzarne una copia in resina.
 
 Passo successivo fu quello di realizzare un vac-u form della carrozzeria per poter ricavare le coperture dei fanali.
 A questo punto dovevo motorizzare il modello e decisi di utilizzare il suo telaio, inserendo un banchino della Slot.it.
Sinceramente il risultato non mi soddisfaceva ed allora cercando in rete, trovai un telaio del tipo a passo variabile (PCS 32) che faceva proprio al mio caso.
Le ruote a raggi sono della PRS.


Il lavoro finito





venerdì 17 giugno 2011

2° Trofeo Bila Production

A partire dal mese di Luglio sulla pista del Gruppo Modellistico Triestino si svolgerà il "2° Trofeo Bila Production", una sorta di "campionato estivo", nella pausa dagli impegni ufficiali.
Quest'anno si è scelto di correre con dei modelli uguali per tutti i concorrenti.
Le vetture saranno delle Porsche 911 GT3 RS della NSR, con motore Sloting Plus da 18000 giri, in luogo dell'originale NSR King EVO da 21400, per rendere i modelli più dolci nella guida; gomme incollate sui cerchi NSR.
Personalmente i campionati estivi hanno permesso di esprimermi sempre al meglio e spero anche quest'anno di ripetere le prestazioni degli anni passati.
Quale occasione migliore per promuovere il mio nuovo blog, se non realizzare un modello che reclamizzasse lo stesso!

giovedì 16 giugno 2011

"Montecarlo mon-amour"


Si può essere così scemi da innamorarsi di una gara automobilistica senza mai averla vista ?
Certamente!
E’ il mio caso nei confronti di quello che io reputo Il Rally (scritto maiuscolo apposta) per antonomasia.
Nato nei primi anni dello scorso secolo, come occasione di ritrovo per gli allora benestanti frequentatori della Costa Azzurra, nel periodo estivo, per poter dare una spinta turistica a quei luoghi anche durante il periodo invernale, Il passo da semplice ritrovo conviviale a gara vera e propria fu breve, si diedero delle regole, ci furono dei giudici per confermare le effettive percorrenze fatte dai concorrenti e ovviamente ci furono dei premi.
Per me è stato facile innamorarmi di una competizione di questo tipo, che oltre alle prestazioni agonistiche aveva come variabile il tempo atmosferico, che inevitabilmente proponeva freddo, strade ghiacciate e percorsi al limite della praticabilità; al pari potrei mettere il Safari Rally, ma sarà per la distanza dall’Europa, o forse perché prediligo il clima freddo al caldo torrido, non ha mai catturato il mio interesse.
Ricordo ancora, quando, allora adolescente, ascoltavo alla radio la diretta della notte del Turini e mi immaginavo la fatica e la perizia che dovevano mettere quei guidatori per raggiungere il colle;come sarà la strada dopo il tornate, avrò trazione o la macchina comincerà a slittare, il caldo nell’abitacolo incomincia ad appannare i vetri, fuori è sotto zero, riuscirò a recuperare in discesa il tempo perso, avrò il coraggio di frenare un po’ più tardi, tutti in discesa vogliono recuperare, i freni reggeranno o si surriscalderanno, quanta gente in quel tornate, deve essere difficile, il pubblico vuole lo spettacolo ma io devo terminare la gara !
Tutti questi pensieri o fantasie che dir si voglia, mi sono ritornati in mente, parecchi anni dopo, quando, d’estate ed in moto, ho percorso il famoso colle, ma alla fine ho potuto esclamare “Montecarlo mon-amour”.

mercoledì 15 giugno 2011

lo slot che verrà

Per il momento mi sono creato uno spazio in rete, spero di contribuire, nel mio piccolo, allo sviluppo, diffusione e soprattutto alla condivisione delle slotcars.