Porsche 904 Rally di Montecarlo 1965

Costruita dalla Porsche tra il 1963 e il 1964 e conosciuta anche come Porsche Carrera GTS, ottenne molti successi in tutto il mondo, dalla Targa Florio alla 1000 km di Monza; dotata di un motore boxer 4, 6 o 8 cilindri, con potenze variabili tra i 180 e i 270 cv.
Telaio a tubi quadri e carrozzeria in fiberglass per un peso totale di 770 kg davano le caratteristiche che doveva avere una vettura da competizione.
La carrozzeria in fiberglass veniva prodotta dalla Heinkel (lo stesso costruttore aereo del primo jet Fighter per la Germania durante la II Guerra Mondiale).

 

Nel 1965 l’equipaggio Bohringer – Wuetherich partecipa al rally di Montecarlo che, a vedere dalle foto dell’epoca era molto innevato.

Ci voleva del coraggio ad affrontare quelle strade ed ognuno trovava il “sostegno più adeguato”.

Il coraggio è stato premiato con un 2° posto assoluto alle spalle della Mini di Makinen- Easter.

Per il modello sono partito da una base della Revell-Monogram, aggiunto fari e clacson sul cofano, decals realizzate in casa e ……..con poca spesa tanta resa.

PORSCHE 914 - 6

Nel 1971, al Rally di Montecarlo, fu l'ultima volta in veste ufficiale che apparve la Porsche 914 - 6 ; in questa gara furono iscritte dalla casa di Stoccarda tre vetture, condotte rispettivamente da Waldegaard, Larrousse e Andersson.

La gara inizia nel migliore dei modi per Waldegaard - Thorszelius infatti fanno registrare il miglior tempo nella tappa di avvicinamento da Varsavia.

Sucessivamente Larrousse e Andersson comanderanno la gara, per poi, abbandonarla causa problemi alla trasmissione.

Alla fine Waldegaard - Thorszelis si classificheranno primi di classe e terzi nella classifica assoluta della gara.

Ho elaborato un kit della ProtoSlot (nella versione Le Mans 1970) per ottenere la vettura di Waldegaard, decals disegnate e stmpate in casa, cerchi di provenienza FLY e telaio PCS 32.

2° Trofeo Bila Production

A partire dal mese di Luglio sulla pista del Gruppo Modellistico Triestino si svolgerà il "2° Trofeo Bila Production", una sorta di "campionato estivo", nella pausa dagli impegni ufficiali.
Quest'anno si è scelto di correre con dei modelli uguali per tutti i concorrenti.
Le vetture saranno delle Porsche 911 GT3 RS della NSR, con motore Sloting Plus da 18000 giri, in luogo dell'originale NSR King EVO da 21400, per rendere i modelli più dolci nella guida; gomme incollate sui cerchi NSR.
Personalmente i campionati estivi hanno permesso di esprimermi sempre al meglio e spero anche quest'anno di ripetere le prestazioni degli anni passati.
Quale occasione migliore per promuovere il mio nuovo blog, se non realizzare un modello che reclamizzasse lo stesso!